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    这个价格如果是放在一年前是便宜的，毕竟正常的航空公司，一趟跨国，特别是距离很远的那种跨国，商务仓的几个也近乎于十万了，甚至有一些都超过十万。

    但，在现在来说，是很贵的了。

    因为天科能源的出现，整体全球各大行业都进行了降价，包括航空业。

    而后，随着星河航天收购了一家航空公司，开展了民航业务，航空业的价格更是降低了好几个档次。

    无人飞行，智能自助服务，能源消耗降低，等等等等。

    各种条件下导致，星河航空公司的航班，一趟国内航班的机票固定200元。

    国际航班则是价格固定800元。

    这哪里是良心价？

    这尼玛是砸饭碗。

    国内外不知道多少航空公司怒骂星河航天，但是有用吗？

    没用！

    科技的进步节约了成本，人家固定这个价钱是根据自己的消耗和成本计算的，你不赚钱关人家屁事？

    也因为这个，各大航空公司纷纷降低了票价，对于国际航班业务，他们直接选择了放弃，全给了星河航空。

    因为没办法，赚的钱别说去计算成本了，甚至都支付不起空姐和机长这些人的工资。

    唯有国内航班，标价和星河航空一样，勉强还有些赚头。

    虽然赚的不多，但是起码能维护企业运营，在运营的同时，他们也在寻找着办法。

    要么是自己研究，要么是投入星河航空的怀抱，出钱让星河航空帮忙改造飞机。

    可以说，如果不是因为星河航空不卖飞机，这些企业都想直接换新了。

    “目前，改造一架民航客机的价格是500万，经过这几个月的运营，我们共计改造了1100余架客机，赚取了50余亿利润，同时，星河航空普通客机业务大概每个月能够给我们提供4个亿的利润，VIP的包机和星河型售票每月大概能给我们提供1.3亿的利润.........”

    赵听云给陈浪介绍着目前星河航天的运营状况。

    陈浪静静的听着，良久后忍不住一笑，说道：“显而易见，普通的客机业务经过咱们这么一搞，以后就真的属于服务行业了，赚最少的钱，服务最多的民众。

    而VIP相关的业务才是赚钱的路子，赚有钱人的钱，赚土豪的钱。
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